Рабочей лошадке Африки исполнилось 55 лет

В этот день 12 сентября, ровно 55 лет назад, на Парижском автосалоне дебютировал флагман марки Peugeot – модель 504. И вскоре она получила престижный титул «Европейский автомобиль 1968 года». Авторитетное международное жюри высоко оценило свежий дизайн модели и качество шасси. Отметило оно и такие особенности как мощный двигатель, плавность хода и хорошую обзорность.

Нужно сказать, что в 1960 – 1975 гг. фирма Peugeot тесно сотрудничала с известной дизайнерской компанией Pininfarina и апогеем этого «счастливого брака» как раз и стала модель 504. Кузов типа седан для нее разработал дизайнер этой компании Альдо Бровароне, а купе и кабриолет Франко Мартиненго. А вот универсал и пикап фирма Peugeot cоздала собственными силами.

На Паризькому автосалоні 1968 року

Что касается механической части автомобиля, то он был заднеприводным. Интересно, что двигатель, расположенный в носовой части продольно, был наклонен вперед, чтобы понизить линию капота. Поначалу мотор имел рабочий объем 1,8 л и развивал 82 л. с., а в варианте с механическим впрыском – 96 л. с. Коробка была 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая.

В 1970 году появился новый, двухлитровый двигатель – мощностью 93 л. с. (с впрыском – 103 л. с.). В этом же году дебютировал и 2,1-литровый дизель в 64 л. с. А в 1974-м на купе и кабриолете начали устанавливать 2,7-литровый агрегат V6 в 136 л. с., разработанный совместно с Renault и Volvo. С таким мотором машина разгонялась до 186 км/ч.


Peugeot 504 Coupe на вулицях Києва, 2005 р. Фото Леоніда Гоголєва

Peugeot 504 Coupe на вулицях Києва, 2005 р. Фото Леоніда Гоголєва

Peugeot 504 Coupe на вулицях Києва, 2005 р. Фото Леоніда Гоголєва

/





Peugeot 504 Coupe на вулицях Києва, 2005 р. Фото Леоніда Гоголєва

Peugeot 504 Coupe на вулицях Києва, 2005 р. Фото Леоніда Гоголєва

Peugeot 504 Coupe на вулицях Києва, 2005 р. Фото Леоніда Гоголєва

Спереди тормоза были дисковые, сзади – дисковые или барабанные. Важно, что на передней панели имелся индикатор, предупреждающий об износе тормозных колодок.

В сентябре 1979 года был представлен пикап Peugeot 504 грузоподъемность 1100 кг. Он имел более длинную колесную базу и усиленную подвеску с листовыми задними рессорами. А позже получил и 5-ступенчатую коробку передач. Пикап мог оснащаться бензиновым двигателем в 1,6 л (62 л. с.) или двухлитровым дизелем (49 л. с.).

Интересно, что один из пикапов Peugeot 504 был переоборудован в так называемый «папа мобиль», то есть предназначался для торжественных выездов Папы Римского.

Peugeot 504 на дорогах Єгипту, 2008 р. Фото Леоніда Гоголєва

Модель 504 отличалась повышенной прочностью, надежностью и большим ходом подвески. Это делало ее привлекательной для работы в дорожных условиях стран третьего мира. Неслучайно авторитетная газета Los Angeles Times назвала его «рабочей лошадкой Африки».

Последний экземпляр машины европейского производства сошел с конвейера в 1983 году, а пикапы продолжали выпускать еще 10 лет. Всего в Европе было произведено более 3 млн. легковых автомобилей Peugeot 504. Кроме того, в Кении до 2004 года было изготовлено 27 тыс. машин, а в Нигерии до 2008 года из готовых машинокомплектов собрали ни много ни мало 425 тыс. автомобилей. Таким образом, автомобили модели 504 производились в общей сложности 38 лет.

Peugeot 504 на українскьих номерах. На вулицях Києва, 1998 р. Фото Леоніда Гоголєва

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *